Um Staus auf Autobahnen zu bekämpfen, schlagen Ökonominnen und Ökonomen schon seit Langem eine belastungsabhängige Maut vor: Die Benutzung der Autobahn wird zu den Hauptverkehrszeiten teurer, sodass einige Autofahrerinnen und -fahrer früher oder später fahren oder auf den öffentlichen Verkehr wechseln und so zur Abnahme von Staus beitragen. Auf Autobahnen gibt es oft einen Stau aus dem nichts: Ohne ersichtlichen Grund – wie beispielsweise Baustellen oder Unfälle – gibt es Stop-and-go Verkehr. Dr. Kathrin Goldmann und Prof. Dr. Gernot Sieg vom Institut für Verkehrswissenschaft haben nun berechnet, wie hoch eine Autobahnmaut in Deutschland sein könnte, wenn man diese sogenannten „Phantom-Staus“ in die Überlegungen einbezieht.

Seit April 2011 trägt die Wirtschaftswissenschaftliche Fakultät der WWU das Akkreditierungssiegel der Association to Advance Collegiate Schools of Business (AACSB). In dieser Woche erhielt die Fakultät nun die Bestätigung zur zweiten erfolgreichen Re-Akkreditierung, die für weitere fünf Jahre gilt. Damit bestätigt die Akkreditierungsorganisation die hohe Qualität der Bildungsangebote am FB4. „Wir freuen uns sehr über die erneute Bestätigung unseres Exzellenzanspruchs und des kontinuierlichen Fortschritts an unserer Fakultät. Gleichzeitig sehen wir die Akkreditierung als Ansporn zur Fortführung dieser positiven Entwicklung“, so Prof. Dr. Gottfried Vossen, Dekan des Fachbereichs.

Der Einstieg von Disney+ als erster Streaming-Dienst Made in Hollywood setzt etablierte Fernsehsender, insbesondere öffentlich-rechtliche, zusätzlich unter Druck. Aber auch Streaming-Größen leiden unter der neuen Konkurrenz – zumindest in Sachen Sehzeit: Die Streaming-Marktführer verlieren bei Disney+-Adoptern knapp vier Prozentpunkte der Sehzeit im Vergleich zu Nicht-Adoptern; die Zahl der Abonnenten ist drei Monate nach Markteintritt (noch) nicht betroffen. Die Corona-Pandemie beschleunigt den Streaming-Trend: 50 bis 69-Jährige steigern ihre Streaming-Sehzeit um 15 %.