Auch unter den aktuellen Umständen konnten 16 Kandidatinnen und Kandidaten des FB4 ihre Promotion in den vergangenen Tagen abschließen. Die Verteidigung der Arbeit – oder Disputation – stellte dabei die letzte Hürde der frisch gebackenen Doktorinnen und Doktoren aus den Bereichen der Betriebswirtschaftslehre, Volkswirtschaftslehre und Wirtschaftsinformatik dar. Die Nachwuchswissenschaftlerinnen und Nachwuchswissenschaftler verbrachten das letzte Jahr ihrer Promotion hauptsächlich im Home-Office. Einen positiven Effekt hatte die Pandemie: Durch die Lockdowns konnten sie sich voll und ganz auf das Schreiben ihrer Dissertation konzentrieren.

Unter dem Motto „WWU lunch break“ möchte die WWU Studierenden in den kommenden Wochen auf unterhaltsame und zugleich informative Weise durch die anstehende Prüfungsphase begleiten und ihnen mit spannenden Gästen und hilfreichen Tipps für die Prüfungszeit das Durchhalten in dieser „digitalen Zeit“ ein bisschen erleichtern. Dahinter steckt die Botschaft, dass es trotz der aktuellen Maßnahmen zur Eindämmung der Corona-Pandemie niemand alleine durch die Prüfungszeit schaffen muss.

Um Staus auf Autobahnen zu bekämpfen, schlagen Ökonominnen und Ökonomen schon seit Langem eine belastungsabhängige Maut vor: Die Benutzung der Autobahn wird zu den Hauptverkehrszeiten teurer, sodass einige Autofahrerinnen und -fahrer früher oder später fahren oder auf den öffentlichen Verkehr wechseln und so zur Abnahme von Staus beitragen. Auf Autobahnen gibt es oft einen Stau aus dem nichts: Ohne ersichtlichen Grund – wie beispielsweise Baustellen oder Unfälle – gibt es Stop-and-go Verkehr. Dr. Kathrin Goldmann und Prof. Dr. Gernot Sieg vom Institut für Verkehrswissenschaft haben nun berechnet, wie hoch eine Autobahnmaut in Deutschland sein könnte, wenn man diese sogenannten „Phantom-Staus“ in die Überlegungen einbezieht.