Das IVM ist dieses Jahr Gastgeber für die Jahrestagung des Wirtschaftspolitischen Ausschusses des Vereins für Socialpolitik. Am 18. und 19. März treffen sich die im Bereich der Wirtschaftpolitik führenden Wissenschaftler aus ganz Deutschland um über neuste Erkenntnisse der Forschung zu diskutieren.
Im Institut für Verkehrswissenschaft im Fachbereich 4 der Universität Münster ist zum nächstmöglichen Zeitpunkt eine Stelle als Studentische Hilfskraft (SHK) mit einer wöchentlichen Arbeitszeit von 6 Stunden zu besetzen.
Nähere Informationen finden Sie in der angehängten Ausschreibung.
Wir bedanken uns herzlich bei Frau Merle Schmidt-Brunn (Vorständin der Hamburger Hochbahn AG, Ressort Finanzen und Nachhaltigkeit) für den Gastvortrag im Rahmen der Vorlesung "Grundlagen der Verkehrsökonomik" und die spannenden Einblicke in die Verkehrswende in Hamburg.
Am 20.01.2026 findet um 8:15 Uhr im Rahmen der Vorlesung "Grundlagen der Verkehrsökonomik" von Prof. Dr. Gernot Sieg ein Gastvortrag zum Thema "Verkehrswende ganz konkret - Die Rolle des ÖPNV in Hamburgs nachhaltiger Entwicklung und beim autonomen Fahren" statt. Alle Interessierten sind herzlich eingeladen.
Das IVM wünscht frohe Weihnachten und ein gesegnetes Jahr 2026. 
Im Institut für Verkehrswissenschaft im Fachbereich 4 der Universität Münster ist zum nächstmöglichen Zeitpunkt die Stelle als Wissenschaftliche*r Mitarbeiter*in zu besetzen.
Nähere Informationen finden Sie hier
In der vergangenen Woche endete die Sonderverkehrsmessung des IVM auf der B 54. Zur Schätzung von Fahrzeiten wurden über einen Zeitraum von zwei Wochen an fünf Standorten Verkehrsmengen und Geschwindigkeiten erhoben. Die engmaschigen, nach Fahrstreifen differenzierten Messungen ermöglichen eine detaillierte Betrachtung des Überholverhaltens von Autofahrern auf Straßen mit 2+1-Systemen. Die erhobenen Daten sollen nun Aufschluss darüber geben, welchen Einfluss überholende und wieder einscherende Fahrzeuge auf die Gesamtfahrzeit aller Verkehrsteilnehmer haben.
Wir danken der Landesverkehrszentrale NRW, insbesondere Tilo Voigt und Kevin Hubert, welche die Messung möglich machten, sowie der Straßenmeisterei Steinfurt, insbesondere Thomas Straub und Mitarbeitern, für die Umsetzung.
Der erste Platz des Lehrpreises der Volkswirtschaftslehre ging in diesem Semester an PD Dr. Jan Wessel mit dem Modul „Forschungsseminar zur Radverkehrsanalyse mit R“. Wir gratulieren herzlich und danken für die guten Bewertungen.
Gernot Sieg äußert sich im Het Financieele Dagblad zur Situation der Bahn. Den Artikel findet man hier, leider hinter einer Bezahlschranke.
Hier der Teil mit den Kommentaren von Professor Sieg:
Gernot Sieg, spoorspecialist bij de Universiteit van Münster, zegt dat de Italiaanse belangstelling voor het langeafstandsnet ‘wellicht op het juiste moment komt’. Het railnet is weliswaar in slechte staat, schetst de hoogleraar. Maar als nieuwkomers diensten aanbieden op nu al gesaneerde trajecten, moeten ze met hun nieuwe materieel, voldoende personeel en goed management de vertragingsfactoren waar Deutsche Bahn nu mee te maken heeft, kunnen vermijden, aldus Sieg.
Hij wijst erop dat Deutsche Bahn bij het langeafstandsverkeer in 2024 een bezettingsgraad van 47% had. Dat moet met een slimmer ticket- en reserveringssysteem hoger zijn te krijgen, denkt hij. ‘Er kan plaats zijn voor Italo en Trenitalia als ze hoge kwaliteit en hoge snelheid bieden en op tijd rijden tussen de groeicentra in Duitsland, zonder door de politiek opgedrongen haltes’, meent hij.
Sieg ziet speelruimte bij DB Infrago om de prijzen te verlagen, mits het netbedrijf zich onafhankelijker opstelt van DB Fernverkehr – het DB-bedrijf voor langeafstandsritten. ‘In de toekomst kunnen de financiële condities voor het personenverkeer op die trajecten beter zijn dan nu.’