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Fortgeschrittene Verkehrsökonomik

Den Zoom-Link zur Übung Fortgeschrittene Verkehrsökonomik finden Sie hier:

https://uni-ms.zoom-x.de/j/64210445487?pwd=eGNHbElEV1QxbGlOWWc1enJjREhwQT09

Meeting-ID: 642 1044 5487

Kenncode: 112558

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    21.
    May.
    2025

    Promotion von Dr. Sebastian Specht

     

    Das IVM gratuliert Dr. Sebastian Specht zur erfolgreichen Promotion zum Thema "Behavioural Patterns in Transport Economics: Empirical Analyses of Active Mobility, Speed Decisions, and Traffic Flow Dynamics"

     

    07.
    May.
    2025

    Das E-Bike verändert die tägliche Mobilität

     

    In der aktuellen Ausgabe der Unizeitung Wissen|Leben ist ein Artikel zur wissenschaftlichen Arbeit der Verkehrsforscherin Dr. Marlena Meier über den Einfluss von Pedelecs auf Mobilitätsverhalten und Umwelt erschienen. Die PDF-Version der Unizeitung mit dem Beitrag auf Seite 4 findet sich unter diesem Link.

    03.
    Apr.
    2025

    Schneller in Gesellschaft – Artikel in der Unizeitung Wissen|Leben

     

    In der aktuellen Ausgabe der Unizeitung Wissen|Leben ist ein Artikel zur wissenschaftlichen Arbeit der Verkehrsforscher Sebastian Specht, Jan Wessel, Till Kösters und Thomas Hagedorn über die deutsche Autobahn erschienen. Dabei wird der Zusammenhang zwischen Verkehrsaufkommen und Fahrgeschwindigkeit näher beleuchtet und ein Einblick in die verkehrswissenschaftliche Forschung zur Autobahn gegeben. Die PDF-Version der Unizeitung mit dem Beitrag auf der Titelseite findet sich unter diesem Link, zudem gibt es einen Online-Artikel mit gleichem Inhalt.

    02.
    Apr.
    2025

    Gernot Sieg zum Sanierungsstau in der Süddeutschen Zeitung

     

    In der Süddeutschen Zeitung äußert sich Prof. Gernot Sieg zur Finanzierung der Sanierung der Verkehrsinfrastruktur

    24.
    Mar.
    2025

    E-Bikes im Trend: Einfluss auf Verkehrsmittelwahl und CO2-Reduktion

     

    In ihrem neuen Artikel "Electrifying choices: How electric bicycles impact on mode choice and CO2 emissions" analysieren Thomas Hagedorn, Marlena Meier und Jan Wessel (i) den Einfluss des E-Bike-Besitzes auf die Verkehrsmittelwahl und (ii) die Auswirkungen eines veränderten E-Bike-Besitzes auf die CO2-Emissionen in Deutschland anhand von Längsschnittdaten aus Haushaltsbefragungen der Jahre 2016 bis 2022. Die Ergebnisse des Mixed Multinomial Logit Model (MMNL-Modell) zeigen, dass die Veränderung des E-Bike-Besitzes einen signifikanten Einfluss auf das Verkehrsverhalten hat. Die Netto-Emissionseinsparungen pro Person nach dem Kauf eines E-Bikes belaufen sich auf 526,9 kg CO2 pro Person und Jahr, was etwa 6,6 % der durchschnittlichen jährlichen CO2-Gesamtemissionen pro Kopf in Deutschland entspricht. Der Artikel ist in veröffentlicht in Transportation Research Part D: Transport and Environment.

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